目前，中美俄三國在第五代超音速隱身戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域三足鼎立，除俄羅斯T-50尚未服役，美國F-22已服役多年，中國殲-20近日已正式列裝我人民解放軍空軍部隊(duì)！
7月30日，為紀(jì)念中國人民解放軍建軍90周年，在朱日和沙場(chǎng)點(diǎn)兵，三架殲-20聯(lián)袂出場(chǎng)，自問世以來，殲-20首次以戰(zhàn)斗姿態(tài)亮相。
據(jù)5月25日央視《走遍中國》欄目報(bào)道，中國發(fā)動(dòng)機(jī)已實(shí)現(xiàn)從國產(chǎn)第三代發(fā)動(dòng)機(jī)”太行“到國產(chǎn)第五代發(fā)動(dòng)機(jī)”峨眉“的歷史性跨越，殲20隱形戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的加工和最終裝配都是在中國航發(fā)黎明公司進(jìn)行的，使我國成為世界上第二個(gè)能獨(dú)立研制第四代戰(zhàn)斗機(jī)的國家。現(xiàn)如今，困擾中國多年的航空發(fā)動(dòng)機(jī)問題已經(jīng)在國內(nèi)科研專家的日夜攻關(guān)下順利解決，誰敢稱中國技不如人？
然而，在殲-20進(jìn)展如神之際，近期，F(xiàn)-22卻頻頻出現(xiàn)故障。數(shù)天前，一架美軍的F-22便在例行飛行中墜落，美國還為此賴上中國，一口咬定事故的原因在于F-22使用了中國制造的零部件！事實(shí)真是如此？
F-22作為全球第一款第五代超音速隱身戰(zhàn)機(jī)，其綜合性能值得肯定，但由于F-22的設(shè)計(jì)概念源于上世紀(jì)70年代末，近半個(gè)世紀(jì)過去，在當(dāng)初看來很先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)逐漸過時(shí)。
根據(jù)目前公開的資料分析，F(xiàn)-22即便外掛兩個(gè)副油箱，航程僅有2960米，實(shí)戰(zhàn)中更是只能達(dá)到760千米，而外媒預(yù)測(cè)的殲-20載油量遠(yuǎn)超F(xiàn)-22，能夠執(zhí)行更遠(yuǎn)距離的作戰(zhàn)任務(wù)；
在氣動(dòng)設(shè)計(jì)上突破美國舊理念。當(dāng)初殲-20的全動(dòng)雙垂尾、DSI進(jìn)氣道和帶尖拱邊條的鴨翼氣動(dòng)布局飽受美國質(zhì)疑，甚至有西方媒體稱中國的戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)理念簡直就是兒戲，結(jié)果卻是妥妥的打臉，殲-20與美國F-22截然不同的設(shè)計(jì)理念照樣能夠翱翔天際！
在航電系統(tǒng)上，盡管美國多年來一直都在更新原有的電子設(shè)備，但依舊難以擺脫上個(gè)世紀(jì)的陰影，而中國卻能夠直接使用本世紀(jì)人類的研究成果。
圍繞殲-20還有個(gè)非常有趣的故事。在2009年，盡管F-22是世界戰(zhàn)機(jī)工藝的巔峰，但是，每一架戰(zhàn)機(jī)高達(dá)數(shù)億美元的價(jià)格，加上維護(hù)費(fèi)用，F(xiàn)-22每架綜合成本高達(dá)十多億，當(dāng)時(shí)美國國內(nèi)就打算關(guān)閉F-22生產(chǎn)線。不過，考慮到中俄兩國也在研發(fā)第五代超音速隱身戰(zhàn)機(jī)，美國還是打算保留部分生產(chǎn)線。但經(jīng)過局座（張召忠）在CCTV-7防務(wù)新觀察上一頓專業(yè)、苦口婆心的分析、推理，美國國防情報(bào)局發(fā)言人唐納德·布萊克比蓋茨終于得到其想要的結(jié)果——殲-20只是殲-10的改進(jìn)版而已。
2009年4月，美國國防部建議停止新訂單，經(jīng)國會(huì)批準(zhǔn)最終采購187架戰(zhàn)斗機(jī)。 《2010財(cái)年國防授權(quán)法》致使缺乏生產(chǎn)更多F-22的資金。2011年12月13日最后一架F-22的上線儀式在多賓斯空軍預(yù)備役基地舉行。就此，F(xiàn)-22生產(chǎn)線全面關(guān)閉！
更尷尬的是，美國堅(jiān)信中國殲-20至少要到2025年才能列裝部隊(duì)，結(jié)果……
目前，殲-20已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)，隨著技藝的成熟，相信很快就能形成規(guī)模！美國有得忙活了，正加緊重啟F-22生產(chǎn)線！
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