參考消息網(wǎng)6月24日報道第52屆巴黎國際航空航天展覽會于6月19日至25日在法國巴黎北部的布爾歇機場舉行。此屆航展有來自91個國家約2000多名參展商，預(yù)計展出約130架新型民用和軍用飛機。美國的F-35也完成了它在本屆航展上的航空表演首秀，但除此之外似乎沒有帶來更多誠意。中國的十余家航空航天企業(yè)也攜最新成果和拳頭產(chǎn)品如約而至，這其中就有我們今天的主角--"鶻鷹"(又稱FC-31)。
6月19日在法國巴黎近郊布爾歇拍攝的中國航空工業(yè)集團公司的展位。
解構(gòu)FC-31
FC-31是中國航工業(yè)沈飛公司研制的第五代單座雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機(美俄標準的第五代，中國標準的第四代)，在官方的介紹中被稱為是主導(dǎo)未來戰(zhàn)場的最新型多用途戰(zhàn)斗機，具有高生存力以及優(yōu)異的電子對抗性能，不過在一些專家眼里，F(xiàn)C-31是5代機中的"低端機型"，這個后面會說到。
FC-31于2012年10月31日成功實現(xiàn)首飛，這同時也標志著中國成為世界上第二個同時試飛兩種第五代戰(zhàn)斗機原型機的國家，這意味著距離量產(chǎn)不會太久。2016年底，F(xiàn)C-31的2.0版本再次試飛，此次試飛的原型機機身復(fù)合材料比例達到30%以上，空氣動力設(shè)計的改變縮減了飛機雷達散射截面積，實現(xiàn)了更高的隱身性能。當時已經(jīng)引起了外國客戶的關(guān)注。在今年年初的阿布扎比防務(wù)展上，就有報道稱，中東某國向中方表達了采購FC-31的興趣和意向。
FC-31被認為是一款對標美國F-35戰(zhàn)機的中型隱身戰(zhàn)斗機。但是，"中型隱身戰(zhàn)斗機"本身就是個存在爭議的概念。傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機都是把彈藥、副油箱等掛在機翼下和機身下，肉眼可見;但隱身戰(zhàn)斗機的各種彈藥以及各種吊艙必須裝載在機身的內(nèi)置彈倉內(nèi)，這樣才能保證盡量減少機身外表的雷達散射面積，從而實現(xiàn)隱身功能。這樣一來，隱身戰(zhàn)斗機的體積和重量必然比普通戰(zhàn)機龐大得多，如果要做一款"中型"的隱身戰(zhàn)機，勢必要減少內(nèi)倉的體積，降低彈藥重量。
這就尷尬了--戰(zhàn)斗機需要在短時間內(nèi)控制局勢，就要實現(xiàn)多帶彈藥，以提高單次飛行的戰(zhàn)斗效率。如果在戰(zhàn)斗中剛打了幾發(fā)就要折回去補充彈藥，豈不是耽誤時間?因此，從某種程度上看，"中型隱身戰(zhàn)斗機"更像是一個市場化的概念，有點類似于汽車銷售商所謂的"城市越野車"--問題是，在城市里堵著如何實現(xiàn)越野?這在應(yīng)用功能上是矛盾的嘛。
但也不能一概而論，畢竟比起美國貨，F(xiàn)C-31最大優(yōu)勢就是便宜，在作戰(zhàn)半徑、最大飛行速度等方面也都超過了美國的F-35A。事實上，一般認為現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機達到25噸就可以稱為重型戰(zhàn)斗機，而根據(jù)中航工業(yè)公開的數(shù)據(jù)，F(xiàn)C-31的最大起飛重量也達到了28噸，基本上處于中型戰(zhàn)斗機和重型戰(zhàn)斗機的分界線上。對那些買不起或者因為各種原因被禁止買F-35的國家，F(xiàn)C-31的性價比簡直太高。何況，F(xiàn)-35從誕生以來就毛病纏身，受"制氧系統(tǒng)"困擾頻繁停飛，這難免讓一些潛在客戶心里打鼓。
FC-31賣給誰
FC-31已經(jīng)走完了從技術(shù)驗證機到原型機的階段，下一步就要看是否有用戶愿意為其買單。按照計劃，F(xiàn)C-31的試飛將會持續(xù)到2019年，從2022年開始進入小批量生產(chǎn)并外銷，具備初始作戰(zhàn)能力，2025年能夠全面裝備客戶。由于研發(fā)第五代戰(zhàn)機的成本巨大，給FC-31找個好"婆家"成了當務(wù)之急。
很多人關(guān)心，F(xiàn)C-31會進入解放軍嗎?畢竟，無論是對中國海軍還是空軍，國內(nèi)可選擇的機型太多，中俄還在2015年簽署了購買24架蘇-35戰(zhàn)機的合同，F(xiàn)C-31能否裝配解放軍有待觀察。不過，F(xiàn)C-31的定位就是出口型戰(zhàn)機，這一點毋庸置疑，其頻繁參加外國航展就是明證。各位幾時見過我國最先進的J-20出國"顯擺"?作為國之重器，國家立項的工程，擁有強大的空戰(zhàn)能力，J-20是被禁止對外出口的。因此，為填補J-20不能出口留下的市場空缺，外貿(mào)之路對FC-31來說是一條清晰而可行的道路。
在國際市場上，F(xiàn)C-31的對手有俄羅斯T-50和美國F-35。但T-50由于各種原因一再推遲交貨，甚至到了要拿原型機"抵債"的地步。因此，只有F-35是我們強勁的對手。雖然F-35在發(fā)動機與航電系統(tǒng)等諸多方面領(lǐng)先FC-31，但FC-31也有自己獨特的優(yōu)勢。最大的優(yōu)勢如前文所說，就是價格便宜，性價比高。據(jù)外媒報道，F(xiàn)C-31的預(yù)估售價為7000萬美元，僅為F-35價格的一半，這么"良心"的價格甚至比蘇-35等許多四代半戰(zhàn)斗機還要便宜。更別說F-35本身還存在嚴重問題，據(jù)說土耳其已削減一半F-35的訂單。
另一方面，美國自己條條框框太多，這對FC-31來說是難得的機遇。眾所周知，由于美國武器禁令的存在，像F-35這種尖端機型只有其鐵桿盟友才有資格采購，如日本、以色列。甚至，連人們印象中的"土豪"沙特都沒份。前不久，特朗普首次出訪，美國和沙特簽署了高達1100億美元軍火采購合同，范圍林林總總，其額度堪稱世界軍火合同之最，但外媒發(fā)現(xiàn)這其中并不包括F-35。沙特作為美國最重要的軍火市場，居然買不到F-35戰(zhàn)斗機!其他小國基本可以洗洗睡了。但這正是FC-31的機會。
隨著以色列開始裝備F-35戰(zhàn)機，其他中東國家勢必壓力巨大，采購FC-31是他們目前最好的選擇。實際上這是有先例的，美國一直拒絕出售偵察打擊一體化無人機給沙特，結(jié)果沙特一怒之下，在2017年阿布扎比防務(wù)展上購買了中國產(chǎn)的"彩虹-4"偵察打擊一體化無人機，順帶連生產(chǎn)線也一起引進了。具體買了多少不詳，但土豪出手必定不凡。FC-31何不趁熱打鐵，盡快完善自身，爭取拿下沙特市場，在國際市場打一個翻身仗。一旦沙特下了訂單，其他中東"小土豪"跟進應(yīng)該也只是時間問題。
總之，F(xiàn)C-31的出現(xiàn)勢必會改變F-35在國際市場上的壟斷格局，與之一決高下，我們期待著FC-31"鷹擊長空"的那一天。
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