人民網(wǎng)北京11月5日電 （記者 黃子娟）今天下午，印度將發(fā)射其首個(gè)火星探測器“曼加里安”號(hào)。 有分析認(rèn)為,如果印度能成功將探測器送入預(yù)定軌道,那么印度太空研究組織將成為繼美國、歐盟和俄羅斯后第四個(gè)成功向火星發(fā)射探測器的航天機(jī)構(gòu)。中國《國際太空》雜志執(zhí)行主編龐之浩在接受人民網(wǎng)記者專訪時(shí)解析了印度發(fā)射火星探測器的幾大難點(diǎn)。
印度此次發(fā)射的“曼加里安”號(hào)火星探測器重1.35噸，大小近似冰箱。如果發(fā)射成功，“曼加里安”號(hào)將執(zhí)行分析火星大氣任務(wù)，探測甲烷氣體，幫助證實(shí)火星曾存在某種原始生命形態(tài)的說法。發(fā)射成功后，科學(xué)家們還需要等待約300天的時(shí)間，也就是到2014年9月，才能確認(rèn)探測器是否已經(jīng)抵達(dá)火星，完成環(huán)火星軌道運(yùn)行的任務(wù)。
印度去年8月宣布這項(xiàng)火星探測計(jì)劃，預(yù)算只有45億盧比（約合4.5億元人民幣）。據(jù)了解，搭載“曼加里安”號(hào)的火箭推力不夠大，不能直接離開地球大氣層，所以“曼加里安”號(hào)需繞地球飛行將近一個(gè)月，獲得足夠速度后，再奔赴火星。
談到印度發(fā)射火星探測器有何挑戰(zhàn)，最大的難點(diǎn)是什么時(shí)，龐之浩表示，這個(gè)挑戰(zhàn)太大了，因?yàn)樘綔y火星技術(shù)非常復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)很大，印度的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，技術(shù)基礎(chǔ)都比較薄弱，它在發(fā)射了第一個(gè)月球探測器之后，在很短的時(shí)間內(nèi)，就發(fā)射火星探測器，要面臨很大的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。比如說它的運(yùn)載火箭，一直是印度航天的軟肋，推力不是很大，從地球發(fā)射以后，進(jìn)入地火轉(zhuǎn)移軌道，就得采取別的方式，不是直接奔地火轉(zhuǎn)移軌道，所以它首先要突破這一關(guān)，能否進(jìn)入地火轉(zhuǎn)移軌道，達(dá)到第二宇宙速度；
第二，從地球飛向火星將近十個(gè)月的過程中，對它的火星探測器也是個(gè)巨大的考驗(yàn)，一是距離非常遙遠(yuǎn)，它的自主導(dǎo)航能力如何，還有它的信號(hào)非常弱，因?yàn)榫嚯x越遠(yuǎn)，信號(hào)能量越低，它的測控系統(tǒng)是否能一直控制住火星探測器，國外有些火星探測器在飛往火星的途中就失去聯(lián)系，失落在太空，所以，這對于火星探測器的通信能力和地面測控系統(tǒng)的通信能力都是個(gè)考驗(yàn)。
第三，飛的越遠(yuǎn)，越接近火星，它的太陽輻射的能量就越低，所以對于它的電源系統(tǒng)也是個(gè)考驗(yàn)。
龐之浩指出，最難的一點(diǎn)就是進(jìn)入火星軌道，由于是遠(yuǎn)程控制，主要靠自主，如果提前剎車進(jìn)入不了火星軌道，如果拖后剎車，可能就撞到火星，好多探測器都是進(jìn)入火星軌道的時(shí)候失事的，所以火星被稱為“探測器的墳?zāi)埂�。�?dāng)然，進(jìn)入火星軌道之后，它的儀器是否能正常工作也是個(gè)考驗(yàn)。
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